福州地铁6号线莲花站至滨海新城站盾构区间双线贯通

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2018-11-10

地铁6号线莲滨区间28日实现双线贯通。   福州新闻网10月29日讯(福州日报记者孙漫/文叶义斌/摄)经过225天的奋力掘进,地铁6号线莲花站至滨海新城站盾构区间(简称莲滨区间)双线贯通,这是该线路首个双线贯通的盾构区间。

目前,6号线共投入13台盾构机作业,5个车站已完成主体结构施工。

  中国水电七局6号线三标一工区项目负责人黄顺佩告诉记者,莲滨区间地下掘进时,富水砂层和淤泥底层都容易让盾构机产生沉降。

沿线还有多条河流,严防渗漏水成了关键风险点。

结合此前多次穿越淤泥层的地铁建设经验,施工方开了多场专家论证会,从技术上解决了沉降和易渗漏水的问题。   据了解,莲滨区间右线隧道3月18日开始盾构施工,6月26日实现单线贯通。 此后,盾构机被解体吊出,转运至滨海新城站,从滨海新城站左线往莲花站掘进。 经过225天全力作业,实现双隧道贯通。

  地铁6号线起点站为潘墩站,终点站为国际学校站,全长公里,设站22座,为我市主城区与滨海新城轨道交通的联系骨干线。

目前,6号线共投入13台盾构机在地下奋力前行,已累计掘进米,占设计总量的%。

  目前,地铁6号线已有林浦站、营前站、航城站、滨海新城站、壶井站等5个站点实现主体结构封顶。 莲花站预计下月初实现主体结构封顶,随后转入站厅层、出入口等附属结构施工。   按照规划,地铁1号线、2号线为我市地铁建设的第一阶段,将构建起主城区的十字主轴,2号线将于明年通车。 第二阶段建设4号线一期、5号线一期、6号线,形成主城区组合环线,逐步向滨海新城拓展,3条在建线路目前均按计划顺利推进。